高铁“大家庭”迎新,京张、张大等三条新线30日将同步开通

2019年即将收官之际,10多条新线陆续加入高铁“大家庭”。其中,12月30日当天,京张高铁等三条新线将同步开通运营。

仁怀新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,12月30日,北京至张家口高速铁路(以下简称京张高铁)、张家口至呼和浩特高速铁路(以下简称张呼高铁)张家口至乌兰察布段、张家口至大同高速铁路(以下简称张大高铁)将同步开通运营。

12月28日晚,铁路部门已开始发售京张高铁、崇礼铁路、张呼高铁、张大高铁动车组列车车票。

京张高铁开通,崇礼铁路同步投产

12月30日,京张高铁将开通运营,崇礼铁路也同步建成投产,将助力京津冀一体化协同发展,为2022年北京冬奥会提供交通运营服务保障。铁路部门已于12月28日18时开始发售京张高铁、崇礼铁路动车组列车车票。

京张高铁是我国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分,线路向西与同日开通运营的张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连,向东与北京枢纽连通,形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

京张高铁从北京枢纽北京北站引出,经北京市昌平区、延庆区,至河北省张家口市怀来县、下花园区、宣化区、桥东区,线路全长174公里,最高设计时速350公里,全线设北京北、清河、沙河(不办理客运)、昌平、八达岭长城、东花园北、怀来、下花园北、宣化北、张家口10座车站。

崇礼铁路是京张高铁的支线铁路,规划进一步延伸至内蒙古锡林浩特,将服务于崇礼区居民出行、旅游资源开发和2022年北京冬奥会赛事。该铁路自京张高铁下花园北站引出,至崇礼区太子城奥运村,设太子城站,线路全长53公里,设计时速250公里。

京张高铁、崇礼铁路开通运营初期,铁路部门将安排开行动车组列车日常线36对、高峰线6对。北京至太子城间开行了智能京张高铁体验列车,北京至张家口、呼和浩特、大同间也将安排开行智能京张高铁体验列车。张家口至北京最快运行时间将由目前的3小时7分压缩至47分钟,呼和浩特至北京最快运行时间将由目前的9小时15分压缩至2小时9分钟,大同至北京最快1小时42分钟可达。

北京北站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间为1小时04分钟,清河站至太子城站间智能京张高铁体验列车最快运行时间为50分钟,使用时速350公里复兴号智能动车组。铁路部门将就旅客体验情况开展问卷调查,广泛听取意见建议,不断摸索规律、积累经验,及时优化各项服务和设备功能,持续提升运营品质,为服务冬奥会做准备。

北京至呼和浩特高铁全线贯通

12月30日,张呼高铁张家口至乌兰察布段将开通运营,标志着北京至呼和浩特高铁全线贯通,草原动车2小时9分可达北京。铁路部门已于12月28日19时开始发售张呼高铁动车组列车车票。

张呼高铁东起河北省张家口市,经万全县、怀安县、尚义县,进入内蒙古自治区境内,再经兴和县、察哈尔右翼前旗、乌兰察布市、卓资县,终至呼和浩特市。线路全长287公里,设计时速250公里,其中乌兰察布至呼和浩特段已于2017年8月开通。此次开通的张家口至乌兰察布段长161公里,共设张家口、怀安、兴和北、乌兰察布4座车站。

张呼高铁张家口至乌兰察布段向东与2019年12月30日同步开通的京张高铁连接,形成北京至呼和浩特间的快速客运通道。北京至呼和浩特全线通车后,铁路部门将安排开行动车组列车日常线15对,周末线2对,呼和浩特首开至北京的动车组列车,两地间最快2小时9分可达。

张呼高铁是我国“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。这一高铁的全线开通,将极大便利沿线人民群众出行,畅通呼包鄂地区与京津冀地区的联系,对促进少数民族地区发展和区域经济社会协调发展,具有十分重要的意义。

古都大同正式进入高铁时代

随着张大高铁12月30日开通运营,古都大同将正式进入高铁时代。铁路部门已于12月28日18时开始发售张大高铁动车组列车车票

张大高铁西起山西省大同市,经阳高县、天镇县,终至河北省张家口市怀安县。线路全长136公里,设计时速250公里,全线共设大同南、阳高南、天镇3座车站,进入张家口市后,经怀安站接入张家口至呼和浩特高速铁路,与北京至张家口高速铁路衔接。

张大高铁开通运营初期,将安排开行动车组列车日常线7对,高峰线1对。大同至张家口53分钟可达,大同至北京最快运行时间压缩至1小时42分。

张大高铁是山西北部出晋的重要旅客运输通道,也是内蒙古西部、河北北部与山西间的快速客运通道。这一高铁的建成通车,将进一步完善华北地区快速客运铁路网,极大便利沿线人民群众出行,对加快晋北旅游资源开发,助力沿线阳高、天镇等国家级贫困县脱贫攻坚,具有十分重要的意义。

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